粉末冶金工藝的大特點(diǎn)之一是生產(chǎn)工序少和生產(chǎn)效率高，和其他制造工藝相比所需工時(shí)少。形狀越復(fù)雜，切削加工工時(shí)越多的零件，用粉末冶金工藝制造經(jīng)濟(jì)效益就越顯著。下圖為用鍛造-切削加工法和粉末冶金工藝分別生產(chǎn)50000件齒輪，鍛造-切削加工法需用工時(shí)8259h，而用粉末冶金工藝生產(chǎn)只需要工時(shí)917h，即可節(jié)省工時(shí)約為89%。

粉末冶金零件之所以能在摩托車制造中獲得廣泛應(yīng)用，同它的經(jīng)濟(jì)性是分不開的。

傳統(tǒng)生產(chǎn)摩托車離合器齒輪的生產(chǎn)過程是：將50號鋼鍛造成齒輪坯后，用切削加工成形，經(jīng)高頻淬火制成。毛坯質(zhì)量為1450g，齒輪成品質(zhì)量為565g，材料利用率為39%。不過噪音會比較大，而且在傳統(tǒng)的制造工藝中，滾齒后，齒輪必須進(jìn)行剃齒加工。

用粉末冶金工藝制造這個(gè)齒輪，在功能上，在確保平衡的條件下，可進(jìn)一步精簡齒形，減輕重量，不但機(jī)械強(qiáng)度比鍛鋼件毫無遜色，噪聲還有所減低；在經(jīng)濟(jì)上，過去為降低噪聲，將兩片齒輪重疊起來使用；或用提高齒輪精度的方法。不過這樣的方法成本也會比較高。粉末冶金件是單件結(jié)構(gòu)，工序減少，材料的利用率就是100%，省掉了剃齒加工，生產(chǎn)率為傳統(tǒng)制造工藝的6.25倍。因此，生產(chǎn)成本比傳統(tǒng)制造工藝也可降低約30%。

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